중국 완성차 업체들이 유럽 하이브리드 등 신에너지차(친환경차) 시장을 견인했다는 주장이 제기됐다. 유럽 하이브리드차 판매가 급증한 것과 관련, 비야디(BYD)와 상하이차(SAIC) 등 중국 업체들이 시장을 확장한 결과라는 해석이다. 제일재경 등 중국매체들에 따르면 8월 유럽(EU, EFTA, 영국 포함)에서 플러그인 하이브리드차 판매가 전년 대비 54.5% 증가하며 6개월 연속 성장세를 보였다. 또 순수전기차 판매는 전년 대비 30.2% 증가했다. 30일 제일재경은 유럽자동차공업협회(ACEA)의 8월 판매 실적 데이터를 인용, 유럽 신에너지차 시장 성장은 중국 완성차업체들의 유럽 진출과 밀접한 관련이 있다고 분석했다. 대표적인 업체로 비야디를 꼽았다. 올해 1월부터 8월까지 비야디의 유럽 판매량은 9만6000대다. 이는 전년 대비 무려 280%나 급증한 것이다. 비야디는 판매 순위에서 재규어 랜드로버와 혼다, 미쓰비시를 앞질렀다. 유럽 판매 성장률 2위 완성차 브랜드도 중국 업체다. 상하이차는 8월까지 유럽에 모두 19만2000대를 판매, 전년 대비 19.7% 증가했다. 중국 업체들의 성장과 달리 그간 성적이 좋았던 현대차와 도요타의 8월 누적 판매량은 전년
중국 AI 기업인 딥시크(DeepSeek)가 차세대 대형 언어모델(LLM)인 딥시크 V3.2 Exp를 공개했다. 중국의 반도체 기업들이 일제히 자사 반도체가 딥시크의 새로운 LLM에 최적화됐다고 발표했다. 30일 중국 반도체 업계에 따르면 딥시크는 29일 새로운 LLM을 공개했으며, AI 플랫폼인 허깅페이스에서 오픈소스로 공개했다. 이번 LLM에는 딥시크가 개발한 '스파스 어텐션' 아키텍처가 도입됐다. 기존 LLM인 V3.1에 비해 컴퓨팅 자원 소모를 줄이고 추론 속도를 크게 향상시켰다는 게 딥시크 측의 설명이다. 딥시크는 지난해 12월 자체 개발한 LLM인 V3를 출시했다. 이어 지난 8월에 업그레이드 모델인 V3.1을 공개했고, 지난주에는 V3.1-터미너스를 공개했다. 이어 V3 기반의 실험 버전인 V3.2 Exp를 발표했다. 이와 관련 중국 매체 차이롄서는 중국의 주요 AI 반도체 개발 업체들이 자체 개발한 반도체들이 딥시크가 발표한 LLM에 적응을 완료했다고 발표했다고 전했다. 중국 업체들은 딥시크의 LLM에 기반해 서비스를 개발해 사용하고 있다. 각 업체들은 자체 서비스들을 자체 데이터 센터 또는 제3자 데이터센터에서 구동한다. 때문에 AI 반도체
지난해 중국의 연구개발(R&D) 투자 규모가 712조원이 넘은 것으로 나타났다. 30일 제몐신문과 신화통신 등 중국 매체들에 따르면 2024년 중국의 연구개발 투자 규모는 3조6326억8000만 위안으로 전년 대비 8.9% 늘었다. 제몐신문은 전날 국가통계국이 공개한 자료를 인용, 중국의 연구개발 규모가 세계 2위 수준이라고 강조했다. 장치룽 국가통계국 사회과학기술문화산업통계사 수석통계사는 14차5개년(2021~2025년) 계획 기간 중 중국의 연구개발투자액은 연평균 10.5% 증가했다면서 이는 당초 계획 목표를 웃도는 것이라고 밝혔다. 특히 지난해 국내총생산(GDP) 대비 연구개발 규모는 2.69%에 달한다고 장 수석통계자는 덧붙였다. 중국 연구개발는 기업 중심으로 진행되고 있다. 지난해 기준 기업과 정부 산하 연구기관의 연구 개발 지출은 각각 2조8211억6000천만 위안, 4231억 6000위안이다. 이는 전년 대비 각각 8.8%와9.7% 늘어난 것이다. 특히 기업의 경우 전체 연구개발 지출은 75%에 달하며 전체 연구개발 지출 증가율의 77%를 차지한다고 신화통신은 전했다. 유형별로는 기초 연구와 응용 연구, 실험 연구에 각각 2500억9000
중국의 대형 IT 기업인 샤오미(小米)의 레이쥔(雷軍) 회장이 반도체 사업에 대한 강한 의지를 피력했다. 29일 중국 반도체 업계에 따르면 레이쥔 회장은 최근 베이징에서 진행된 2025년 연례 강연을 통해 샤오미의 반도체 사업 과정과 미래 비전을 소개했다. 레이쥔 회장은 "반도체는 샤오미가 성공을 일궈낼 수 있는 필수적인 경로"라며 "스마트폰 AP(애플리케이션 프로세서)를 자체 개발하려면 최소 10년, 최소 500억 위안(한화 약 10조원)을 투자해야 한다"고 말했다. 레이쥔 회장은 샤오미 창업 4년만인 2014년 반도체 설계 자회사인 쑹궈(松果)전자를 설립했다. 2017년 샤오미는 스마트폰 AP인 펑파이(澎湃) S1을 출시했다. 레이쥔 회장은 "당시 더이상 쑹궈전자가 지속할 수 없음을 절감했고, 2018년 AP 개발을 중단했다"고 소개했다. 이어 "스마트폰 업체로서 자체 개발한 AP는 최고급 제품을 만들어야 성공 가능성이 있다"며 "애플과 화웨이 모두 최고급 제품에서 시작했으며, 저가형 제품으로 시작한 스마트폰 업체는 없었다"고 덧붙였다. 레이쥔 회장은 지난 2022년 고위직 회의에서 AP 개발을 재개할 지 여부를 결정했다고 소개했다. 그는 "당시 회의에서
중국 중앙은행인 인민은행이 추가 금리인하 등 통화정책을 사용할 가능성이 높아졌다. 29일 펑파이 등 중국 매체들에 따르면 인민은행은 최근 중앙은행 금융통화위원회 3차 정기회의 열고 중국 경제 상황에 대해 논의했다. 회의에서 현재 중국 경제가 안정적으로 운영되고 있지만 여전히 내수 부족, 저물가 등 어려움과 도전에 직면해 있다고 판단했다. 회의에서는 통화 정책 도구를 더욱 효과적으로 활용, 경제성장과 합리적인 물가를 유지해야 한다는데 의견을 모았다. 특히 이번 회의에서 주목할 점은 온건한 통화정책에 대한 표현이다. 이전 회의에선 온건한 통화정책의 '적절한 시행'이라고 표현했지만 이번 회의에선 온건화 통화 정책을 '구체적으로 시행해야 한다'라고 표현했다. 이전 회의에서 시장 상황에 따라 언제든 통화정책 카드를 꺼낼 수 있다는 데 방점을 뒀다면 이번 회의에선 통화정책 카드 시행에 무게를 둔 것이다. 미국 연방준비제도가 금리를 낮춘데 이어 추가 금리 인하 가능성을 열어뒀다는 점과 대대적인 재정정책에도 불구하고 내수소비에 불이 붙지 않는다는 점, 관세 등으로 세계경제가 활기를 찾지 못하고 있다는 점, 중동 등 국제 정세의 불안정이 지속되고 있다는 점을 감안, 이르면
중국 일정규모 이상 공업기업의 이익이 크게 반등했다. 중국 국가통계국이 27일 공개한 올해 1~8월 규모 이상(연매출 2000만 위안 이상) 공업기업의 총이익은 4조 6929억 위안으로 전년 대비 0.9% 증가했다. 이처럼 중국 공업기업 이익이 급등한 것은 8월 한달간 공업기업 이익이 20.4% 급증한 결과다. 지난 5월부터 3개월 연속 하락세를 보였다는 점에서 8월 공업기업 이익 반등 배경에 다양한 해석이 나오고 있다. 미국의 관세에 대비 연말 수요에 대비한 선주문 물량이 쏟아지면서 8월 공업기업 이익이 크게 증가했다는 분석이 현재 유력하다. 위웨이닝 국가통계국 공업부 통계 책임자는 거기경제 정책의 효과적 집행과 기저효과가 작용한 것이라고 설명했다. 실제 지난해 8월 공업기업의 이익은 전년 대비 17.8% 감소한 바 있다. 원가 구조가 개선, 공업기업의 영업이익률이 전년 대비 0.90%포인트 상승한 것도 영향을 미친 것으로 보인다. 특히 장비 관련 제조업이 크게 반등, 공업기업 이익 반등에 한 몫을 했다. 8월까지 장비 제조업 이익은 전년 대비 7.2% 증가했다. 철도와 조선, 항공우주 및 전기 기계산업 이익은 각각 각각 37.3%, 11.5% 증가했다.
중국 금융권을 중심으로 과학기술혁신채권(이하 과기채) 발행이 크게 증가하고 있다. 특히 중국 지방은행권이 앞다퉈 과기채 발행을 늘리고 있는 것으로 나타났다. 과기채는 기술 기업의 자금 지원을 위해 발행되는 채권이다. 채권 발행을 통해 마련된 자금은 기업의 기술 개발 등에만 사용되는 특수 목적 채권이다. 26일 증권일보 등 중국 매체들에 따르면 칭다오은행은 최근 10억 위안(한화 약 2000억원) 규모의 칭다오은행 과기채 25호 발행했다. 또 충칭 산샤은행도 20억 위안(4000억원) 규모의 과기채 01호를 발행했다. 산샤은행이 과기채를 발행한 것은 이번이 처음이다. 증권일보는 윈드 데이터를 인용, 9월23일 기준 중국 은행들이 54건의 과기채를 발행했다. 발행액 총액은 2710억 위안(53조원)에 달한다. 특히 과기채 발행에 나선 은행 가운데 지방은행은 30곳이 넘는다. 톈리후이 난카이대학 교수 이와 관련 "지방은행들이 기술 혁신 지원에 더욱 적극적"이라며 이는 그간 신용에 국한되어 온 은행 등 금융권의 변화라고 설명했다. 밍밍 중신증권 수석 애널리스트는 "과기채는 과학기술혁신기업의 자금 조달 경로가 확대되고 있다는 의미"라며 "스타트업 등 기술혁신기업의 자
중국 국경절 연휴를 앞두고 비야디(BYD)가 대대적인 할인 행사를 시작한다. 가격 할인 등 무분별한 가격 경쟁에 대한 따가운 시선에도 불구, 중국 완성차 업체들이 다시 가격 할인 전쟁에 나설 가능성이 크다는 우려가 나오고 있다. 26일 펑파이신문 등 중국 매체들에 따르면 중국 최대 완성차 업체인 비야디는 25일 2세대 친 플러스를 출시하면서 국경전 가격 프로모션을 발표했다. 비야디는 여러 모델의 가격은 한시적으로 1만 위안(한화 약 198만원) 할인한다고 밝혔다. 중국에서는 지난 8월 이후 매주 10개 이상의 신차가 출시되고 있다. 그만큼 경쟁이 치열하다는 소리다. 신차 출시와 함께 업체들은 가격 인하 또는 한정 한인 등의 프로모션을 병행하고 있다. 미국업체 테슬라도 예외는 아니다. 테슬라 차이나는 이달 초 모델3(후륜)모델에 대해 1만 위안을 할인했다. 테슬라가 할인 포문을 열자 샤오펑이 5년 무이자 할부 금융 프로모션을 발표했고, 니오와 리오토는 옵션이 늘렸다. 그럼에도 불구하고 가격은 그대로 유지했다. 사실상 가격 인하다. 중국 자동차 시장은 9월과 10월이 최대 성수기다. 국경절 연휴가 있는 9월과 10월 차 판매가 크게 증가한다. 특히 신에너지차 차
퀄컴의 중국 법인인 퀄컴차이나가 지난 24일 베이징에서 '2025 스냅드래곤 서밋-중국' 행사를 개최해 중국 사업 비전을 공개했다. 25일 중국 반도체 업계에 따르면 멍푸(孟樸) 퀄컴차이나 사장은 이날 행사에서 퀄컴의 중국 시장 진출 30년을 회고하며 중국 공급망 협력 파트너들과 계속 협력해 나갈 것이라고 밝혔다. 멍푸 사장은 "올해는 퀄컴이 설립된지 40년 되는 해이며, 중국 시장에 진출한 지 30주년이 되는 해"라며 "퀄컴은 1990년대에는 중국 CDMA 네트워크 관련 테스트에 적극적으로 참여했고, 4G 시대에는 혁신적인 기술로 단말기와 응용 생태계의 번영을 촉진했다"라고 회고했다. 그는 이어 2018년 5G의 글로벌 상용화를 촉진하기 위해 중국의 주요 핸드폰 업체들과 '5G 선도계획'을 선제적으로 시작, 5G 단말기 개발을 가속화했다"라고 덧붙였다. 멍푸 사장은 "이동통신 기술이 업그레이드될 때 퀄컴은 중국의 파트너들과 함께 기회를 모색했으며, '3G 추격, 4G 병행'에서 '5G 세계 선도'를 이끌어냈다"라고 자평했다. 멍푸 사장은 자동차 전자 분야에서의 중국과의 협력 성과도 언급했다. 그는 "지난 3년동안 퀄컴의 차량용 스마트 콕핏 칩은 중국 자동차
중국의 대형 반도체 장비업체인 AMEC(중국명 중웨이공사)가 창업투자펀드를 설립한다. 반도체 장비 스타트업에 투자, 중국 내 반도체 공급망을 확장하려는 의도로 분석된다. 24일 중국 반도체업계에 따르면 AMEC는 상하이즈웨이(智微)사모기금관리유한공사 등과 함께 즈웨이판펑(智微攀峰)이라는 이름의 창업투자업체를 설립할 계획이다. 즈웨이판펑의 초기 자본금은 15억 위안(한화 약 3000억원)이다. 상하이즈웨이가 1500만 위안을 출자하는 것으로 알려지고 있다. 상하이즈웨는 집행업무파트너(GP) 역할을 맡는다. 전체 창투사의 운영과 투자대상 업체를 선별하는 작업도 상하이즈웨가 담당한다. AMEC는 7억3500만 위안을 즈웨이판펑에 투자한다. AMEC는 창투사에서 유한책임파트너(LP)로 활동한다. 상하이즈웨가 선별한 투자대상 업체에 대해 대주주로서 관리감독 업무를 맡게 된다. 하지만 사실상 AMEC가 신설되는 창투사의 모든 업무를 관장하게 될 것이라는 분석이 나온다. AMEC에서 회장 비서를 역임한 인사가 상하이즈웨이를 설립한 탓이다. 또한 상하이즈웨는 설립 당시 AMEC가 45%의 지분을 투자했다. 이 때문에 상하이즈웨는 AMEC의 자회사로 받아들여지고 있다. 상하
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