애플이 중국에서 아이폰 등 애플 제품을 최대 800위안(한화 14만7000원) 할인한다. 15일 봉화망 등 중국 매체들에 따르면 애플 차이나는 오는 18일부터 21일까지 일부 제품에 대해 최대 800위안 할인하는 이벤트를 실시한다. 이 기간 13인치와 15인치 맥북 에어를 구매하면 최대 800위안 할인된다. 또 아이폰15와 프로, 맥스, 아이폰14와 플러스 등은 최대 500위안 할인한다. 이와 함께 애플 워치와 에어팟, 애플 펜슬 등도 할인 등 다양한 혜택을 제공한다고 애플 차이나는 덧붙였다. 중국 매체들은 이번 할인 행사는 2024년 첫해를 맞아 실시하는 할인 행사라고 전하면서 할인 폭이 이례적이라는 반응을 보이고 있다. 할인 폭이 크다는 지적이다. 일각에선 지난해 애플 아이폰 중국 판매량이 크게 감소하자, 애플이 연초 할인 행사를 실시하는 것이라는 분석도 내놓고 있다. 실제 미국 투자은행 제프리스는 최근 애플 중국 판매가 화웨이 등 현지 스마트폰 업체들과의 경쟁으로 판매 부진이 예상된다고 밝힌 바 있다. 제프리스는 지난해 애플의 중국 내 판매가 전년대비 3% 감소한 것으로 전망했다. 이 같은 현상을 올해 들어 더욱 뚜렷해졌다. 올 1월 첫 주 애플 중국
중국의 반도체 장비업체인 즈춘커지(至純科技, PNC System)가 지난해에만 132억9300만 위안의(한화 2조4326억원) 수주를 받았다고 중국 증권시보가 12일 전했다. 중국내 반도체 공장 건설 붐이 일면서 장비 업체인 즈춘커지의 수주액이 대폭 증가한 것으로 해석된다. 즈춘커지는 공시를 통해 2023년도 신규 수주 실적을 공개하면서 지난해 신규 수주액은 132억9300만위안이었으며, 이 중 86억6100만 위안은 전자 재료와 특수서비스 장기 공급계약이었다고 밝혔다. 장기공급 기간은 최소 5년, 최장 15년이다. 즈춘커지의 지난 2022년 연간 매출액은 30억5000만 위안이었다. 지난해 신규수주 금액이 2022년 대비 4배 이상 증가한 셈이다. 즈춘커지는 지난해 상반기 수주액이 32억6600만 위안의 수주를 했다고 밝힌 바 있다. 이는 전년대비 38.28% 증가한 것이며, 상반기 수주액 중 73.65%는 반도체 업계에서 창출됐다. 즈춘커지의 수주는 하반기 폭증했다. 주요 수주 품목은 즈춘커지의 주요 생산 제품인 반도체 습식장비다. 반도체 습식장비는 습식(습도제어) 환경에서 작업하는 장비다. 정밀한 온도, 습도, 밀폐 환경, 부분 진공, 특수가스 환경을
지난해 중국 자동차 생산과 판매가 3000만대를 넘어섰다. 중국 자동차 생산 및 판매가 3000만대를 돌파한 것은 처음이다. 중국 매체 펑파이는 중국자동차협회(CAAM) 자료를 인용, 지난해 중국 자동차 생산과 판매(도매기준)가 각각 3016만1000대와 3009만4000대라고 12일 전했다. 지난해 중국 자동차 생산과 판매가 전년 대비 각각 11.6%와 12% 증가했다고 펑파이는 덧붙였다. CAAM 통계는 승용차와 버스, 트럭 등이 망라된 자료며, CAAM 통계 집계 후 생산과 판매가 3000만대를 넘은 것은 2023년이 처음이다. 펑파이 등 중국 매체들은 전기자동차 등 신에너지차 생산과 판매를 주목했다. 지난해 중국 신에너지차 생산과 판매는 각각 958만7000대와 949만5000대로 전년 대비 각각 35.8%와 37.9% 증가했다고 전했다. 특히 지난해 중국 신에너지차 시장 점유율은 전년 동기 대비 5.9%포인트 높아진 31.6%라는 점을 강조했다. 또 지난해 중국 자동차 수출이 전년 대비 57.9% 증가한 491만대로, 역대 최대 기록을 달성할 것이라는 점도 재차 강조했다. 앞서 중국승용차협회(CPCA)는 중국 자동차 수출 대수가 514만7000대(잠
미국 소비자물가지수(CPI)가 예상치를 상회하면서 뉴욕증시가 혼조세를 보였다. 11일(현지시간) 다우존스 지수는 전장보다 0.04% 오른 3만7711.02로 장을 마감했다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 지수는 0.07% 떨어진 4780.24로 거래를 마쳤고, 나스닥 지수는 1만4970.18로 장을 끝냈다. 나스닥 지수는 4거래일 연속 상승세를 보였지만 이날 상승 폭은 0.54포인트에 그쳤다. 지난해 12월 미국 CPI는 전년 동기 대비 3.4% 상승했다. 예상치 3.2%를 상회했다. 또 전월 상승치 3.1%를 넘는 것이다. CPI가 다시 고개를 들면서 뉴욕증시는 장중 내내 약세 흐름을 보이다 장 막판 매수세가 유입, 보합권의 혼조세로 장을 끝냈다. 12월 CPI 수치가 확인되면서 오는 3월 금리 인하가 단행될 것이라는 기대감이 다소 꺾이는 분위기였다. 하지만 연방기금(FF) 금리 선물 시장에서 3월 금리 인하 가능성은 74.3%로 전일보다 상승했다. 근원 CPI가 지속적으로 하강 흐름을 보이고 있다는 점이 작용했다. 빅7 종목들도 이날 혼조세를 보였다. 애플과 알파벳, 메타플랫폼스, 테슬라 등 4개 종목은 하락한 반면 마이크로소프트와 아마존, 엔비디아는
중국 충칭(重慶)시가 오는 2027년까지 현지 팹리스(반도체 설계 전문업체)들의 매출 규모를 120억 위안(한화 약 2조2000억원)까지 끌어올리는 것을 목표로 하는 행동계획을 발표했다. 충칭시 인민정부가 '충칭시 팹리스 산업 발전 행동계획(2023~2027)'을 발표했다고 충칭일보가 11일 전했다. 충칭시는 2027년까지 새로운 팹리스 업체 100곳을 육성시켜, 팹리스 업체들의 매출액 합계가 120억 위안이 되도록 하겠다는 목표를 제시했다. 신설된 100곳 업체 중 1개 이상의 기업이 매출액 5억 위안 이상, 4개 이상의 기업이 매출액 2억 위안 이상을 기록한다는 구체적인 수량목표도 제시했다. 이와 함께 아날로그칩, 실리콘칩, 차량용칩, 전력반도체, MEMS(미세전자기계시스템) 센서 등의 분야에서 중국 팹리스 선두권에 진입해야 하며, 팹리스 클러스터를 조성하겠다는 비전도 제시했다. 충칭시는 이를 위한 중점임무로 ▲현지 완성차 업체들의 반도체 설계 능력을 흡수해야 하며 현지 자동차 업체들의 현지 반도체 구매를 독려하고▲소프트웨어 업체들과의 연계 개발을 촉진시키고▲28나노(nm)~55나노의 성숙공정을 중심으로 파운드리 라인을 적극 유치하며 이들과 팹리스들과의
중국 신에너지자동차 1위 업체인 비야디(BYD)의 첫 초대형 자동차 전용 운반선이 최종 인도됐다. 11일 중국 매체 동방재부망 등에 따르면 광저우조선소는 한번에 차량 7000대를 운반할 수 있는 자동차 운반선을 건조, 산둥성 옌타이 인근에서 시운전을 마쳤다. 익스플로러 1호로 명명된 이 자동차 운반선은 지난해 12월 28일 BYD에 인도됐으며, 그동안 시운전을 했다고 중국 매체들은 전했다. 이 선박의 총 길이 199.9m, 폭 38m, 설계 속도 18.5노트이며, 액화천연가스(LNG)와 벙커C유를 모두 사용하는 이중연료 추진 시스템을 갖추고 있다고 중국 매체들은 설명했다. BYD는 이 선박을 임대, 자사 자동차 수출에 사용할 계획이라고 중국 매체들은 전했다. BYD는 익스플로러 1회 이외에 한 척을 올해 더 인도받는 것으로 알려졌다. 이 자동차 운반선의 첫 목적지는 유럽인 것으로 전해지고 있다. 이번 자동차 운반선과 관련 중국 매체들은 BYD의 '독립 운송 시대'의 시작을 의미한다면서 자동차 운반선은 BYD의 해외 수출 확대를 지원할 것이라고 강조했다. 지난해 BYD 신에너지차 수출 물량은 전년 대비 무려 334.2% 급증한 24만2800대다. 올해 수출 물
중국이 전기자동차 등 신에너지차 글로벌 판매량의 60%를 차지할 것이라는 주장이 나왔다. 상하이증권보는 장융웨이 '중국 전기자동차 100인회' 비서장의 말을 인용, 올해 글로벌 신에너지차 판매가 2000만대 돌파할 것이며, 이중 60%가 중국산 신에너지차가 될 것이라고 11일 전했다. 장 비서장은 2024년 글로벌 신에너지차 시장에서 중국의 위상이 더욱 높아질 것이라며 중국이 글로벌 신에너지차 산업의 풍향계가 될 것이라며 이같이 전망했다. 중국자동차협회(CAAM)는 올해 중국 전체 자동차 판매량 3100만대(도매 기준)중 1150만대가 신에너지차가 될 것이라고 예상하고 있다. 쉬하이둥 CAAM 부총공정사는 "중국 자동차 시장이 3000만대 규모 시대에 진입할 것"이라며 중국 경제가 점차 회복, 신에너지차 등 중국 자동차 수요가 꾸준히 성장할 것"이라고 말했다. 천리란 톈진대 자동차개발연구센터장은 "올해 중국 신에너지차 시장이 급속도로 성장할 것"이라며 "하이브리드차와 순수 전기차가 시장을 양분할 것"이라고 전망했다. 상하이,지리와 동풍, 치루이자동차 등 중국 자체 브랜드의 성장에 대한 기대감도 점점 커지고 있다. 하오훙 상하이차 마케팅 및 브랜드 관리 담당
지난해 12월 미국 소비자물가지수(CPI) 발표를 하루 앞두고 뉴욕증시가 소폭 상승했다. 10일(현지시간) 뉴욕증권거래소에서 다우존스 지수는 전장보다 0.45% 오른 3만7695.73으로 거래를 마쳤다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 지수는 전장보다 0.57% 오른 4783.45로 장을 마쳤다. 나스닥 지수는 전장보다 0.75% 상승한 1만4969.65로 장을 마감했다. 나스닥 지수는 거래일 기준 나흘 연속 상승, 1만5000선 회복을 눈앞에 뒀다. 시장은 12월 미국 CPI가 전년 동월 대비 3.2% 상승했을 것으로 전망하고 있다. 시장의 예상대로 CPI가 나온다면 연방준비제도(연준)의 기준금리 인하 시점이 다소 늦어질 수도 있다. 시장에선 오는 3월 기준금리 인하가 시작될 것이라는 전망에 점점 낮아지고 있다. 실제 이날 연방기금(FF) 금리 선물 시장에서 오는 3월 금리 인하 가능성은 67.6%를 기록했다. 전날 63.8%에서 소폭 오르긴 했지만 지난해 연말 80% 이상이었던 점을 감안하면 금리 인하 기대감이 떨어지고 있는 것이 현실이다. 점도표상의 금리(3.75~4.00%)와 현재 금리(5.25%~5.5%)를 비교하면 올해 0.25%포인트씩 모두 6
중국 지리자동차 산하 반도체업체인 징넝웨이(晶能微)전자가 저장성 자싱(嘉興)시에 전력반도체 생산기지를 착공했다고 중국 전자공정보(EET)가 10일 전했다. 공장건설에 50억1700만위안(한화 9181억원)이 투자된다. 공장건설은 2단계로 진행되며 1단계 공장이 우선 착공됐다. 1단계 공정으로 6인치 FRD(패스트 리커버리 다이오드) 웨이퍼 제조공정과 하프 브리지 모듈공정이 건설된다. FRD는 전기자동차용 전력반도체의 일종이다. 총 투자액은 21억3000만위안이다. 이 공장은 연간 48만장의 6인치 FRD웨이퍼를 생산하게 된다. 또 하프 브리지 모듈은 연간 60만세트를 생산한다. 1단계 공정은 올해 4분기에 완공될 예정이다. 2단계 공정에 대한 계획은 공개되지 않았다. 이에 앞서 징넝웨이는 지난해 9월 탄화수소(실리콘 카바이드, SiC) 하프 브리지 모듈을 시범생산하는데 성공했다. 해당 모듈은 전기설계가 우수하며, 고출력과 고신뢰성을 달성해 신에너지차에 장착할 수 있다는 게 회사측의 설명이다. 최대 10개의 탄화수소 칩을 병렬로 연결해 다양한 신에너지차종에 적용될 수 있다. 징넝웨이가 이번에 착공한 자싱공장은 저장성 항저우(杭州) 모듈공장, 저장성 타이저우(台
지난해 중국에서 판매된 전기자동차 등 신에너지차 대수가 모두 886만4000대(도매기준)로 집계됐다. 이는 잠정치 889만5000대에서 크게 벗어나지 않은 수치다. 소매기준으로 전년 대비 36.2% 급증한 773만6000대가 판매됐다. 특히 지난해 중국 승용차 수출은 514만7000대를 기록, 중국이 일본을 제치고 연간 기준 승용차 수출 1위국 자리에 꿰찼다. 중국의 승용차 수출 1위국 지위는 당분간 지속될 것으로 보인다. 10일 중국승용차협회(CPCA)에 따르면 지난해 12월 한 달간 판매된 승용차 판매 대수(소매기준)는 전년 대비 13.1% 늘어난 235만3000대다. 이에 따라 연간 승용차 판매 매수는 전년대비 5.6% 늘어난 2169만9000대로 집계됐다. 도매기준 승용차 판매 대수는 전년 대비 10.2% 증가한 2553만1000대로 역대 최고를 기록했다. 신에너지차의 경우 12월 한 달간 94만5000대가 판매, 전년 동월 대비 무려 47.3% 늘었다. 연간 신에너지차 판매 대수는 773만6000대로 전년 대비 36.2% 증가했다. 이에 따라 지난해 연간 기준 중국 신에너지차 소매기준 보급률은 전년 대비 8.1%포인트 증가한 35.7%로 나타났다.
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UPDATE: 2025년 10월 23일 16시 03분
