중국 당국이 베이징 등 15개 도시의 모든 공공부문 차량을 전기자동차로 교체하라고 고시를 했다.

또 자율주행 자동차의 시범 프로젝트를 31개 성(省)·시·자치구로 확대하기로 했다. 올해 전기차 판매가 급증하자, 전기차 및 자율주행차 보급을 더욱 늘리기로 한 것이다.

앞서 중국 국가관리국은 지난 9월 31개 성 관용 자동차 담당자들에게 노후 관용 차량 교체시 전기차로 교환하라고 장려한 바 있다. 장려를 넘어 고시를 통해 전기차 구매를 지시함에 따라 전기차 판매가 더욱 늘어날 것으로 전망된다.<본지 10월10일자 '中 31개省, 관용차 전기차로 교체 지시'>

17일 경제관찰보 등 중국 매체들에 따르면 공업정보화부와 교통부 등 8개 부처는 지난 14일  '공공부문 차량 완전 전기화를 위한 1차 시범구역에 관한 고시'를 발표했다.

이번에 고시된 지역은 베이징과 선전, 충칭, 청두, 정저우, 닝보, 샤먼, 스자좡, 하이커우, 창춘 등 모두 15개 도시다.

해당 지역은 재정 상태가 양호하고 전기차 충전소 등 관련 인프라가 상대적으로 잘 갖춰진 곳으로, 전기차 보급 확대를 이끌 수 있다는 판단이 작용한 것으로 보인다.  

이번 고시에 따라 15개 도시의 관용차와 시내버스, 택시, 위생차량(청소차), 우편 및 택배차, 공항차량 등 공공기관에서 사용하는 모든 차량은 전기차로 교체된다. 교체 예상 차량은 60만대에 이를 것으로 추산되고 있다.

공업정보화부는 이와 함께 공안부 등 4개 부처와 공동으로 '자율주행차의 도로 통행 시범 사업 실시에 관한 통지문'을 냈다. 중국 4개 부처는 중화인민공화국 '도로교통안전법'과 '사이버 보안법', '데이터 보안법', '산업 안전법'을 근거로 자율주행차의 도심 도로 접근을 위한 시범사업을 결정했다. 31개 성·시·자치구 등 중국 전역이 시범 사업에 포함됐다.

이번에 허용된 자율주행차의 등급은 '레벨3(조건부 자율주행)'와 '레벨4(고도 자율주행)'다.

이번 조치는 자율주행차 기술을 고도화하기 위한 것으로 보이며, 축적된 데이터를 근거로 자율주행차 보급에도 나서겠다는 중국 당국의 의지로 해석된다.

중국 공업정보화부는 '2021∼2035 신에너지산업 발전 계획'에 따라 오는 2025년까지 신차 판매 대비 신에너지차 보급률을 25%까지 올린 후 2030년 40%, 2035년 50%까지 확대한다는 목표를 제시한 바 있다.

중국승용차협회(CPCA)가 추산한 올해 전기차 판매 대수는 900만대에 이른다. 또 올해 전체 자동차 판매 대수는 2700만대에 이를 것으로 전망하고 있다. 전망대로 실제 판매 대수가 나온다면 올해 전기차 보급률이 33%에 달한다.

또 자율주행차 시범 지역 확대는 전기차 시장과 함께 스마트차 시장도 중국 업체들이 주도하겠다는 뜻으로 해석되고 있다.